ガンマ でツーリングだったけど又壊れた

今年は完全に呪われている

スガヤカウルのガンマはエンジンブローで載せかえ

GSXR1100はどうも結局コイル異常と思われる暖まるとアクセルオフで突如点火しなくなる症状でほったらかし

で、魔改造ガンマでツーリング

９時まえに糸魚川のラーメンショップ到着、美味しく頂き

水とか入手しながらこの後のアクション決めようと近くのコンビニに移動したら、駐車場でバイクが勝手転倒、見るとネジが緩んでサイドスタンドがグニャリと変形

こりゃ駄目だとそのまま帰宅

不幸は続くもんで帰宅途中で更にシフトペダルも脱落

すぐ気づいて部品は拾えたもののノンストップ、ノンギヤチェンジで100km超えになっちゃった

で、問題の部品はこんな感じ、プレスで修正試みるも上手くいかずに部品をサルベージして交換

見つかったのは三型のスタンド

で、組もうとして新たな発見

初期型と三型でスタンドの軸の径が太くなってた

初期型10mmに対して三型12mm

俺と同じような不具合があったのかも？

ちょっと悩みましたが、ステーの穴径拡げて組み付けました

お祓いいるか？

お盆になると霧が濃いビーナスライン

お盆超えると早朝のビーナスラインは濃い霧に包まれます

ツーリングプラン検討の際は要注意で

さらに三十分後

うわ

霧ヶ峰 店解体工事

いつのまにか

こうなってた

ガンマ 再始動

ミーティング帰りに壊してしまったガンマですが

復活！

結局2号機からエンジンを乗せ直しました

新しいエンジン組むつもりでしたが思った以上に部品揃えるのに苦労しそうだったので

本日試運転

クラッチが滑ってる！

調整やり忘れたわ

後、

でっかいウォルターウルフのステッカーもらったので貼り付けたはずなんですが

いきなりロスト

悲しい

で、結局ジェネレータ交換

あーだコーダやってると、あれ？充電できてないのか？

となり、マニュアルやググると、回転上げると電圧上がるはずだと

安定してるからなんかいい気になってたけど全く電圧が変化しない！

つまりジェネレータだ！

ということでヤフオクで、750用のジェネレータ購入

うん、ギヤがちがうやん

完全互換かと思ってたから若干テンションが下がり

レギュレータ部分だけ交換してみたもののダメ

結局頑張ってギヤ交換して組み換えで見事復活！

しかしコイルだけな気がするけどどこが壊れたんでしょう？

ああ！今週もストップ

原因が違ったらしい

またもストップ

今回はサクッと諦め、バイク放置してタクシーと電車で帰宅

今年二回目のバイクの押し歩き 疲れた

土曜日に、GSXRで朝から気持ちよくビーナスに上がったまでは良かったんですが、突如エンジンの回転が上がらなくなりストップ

山の中、しかも朝6:30

いやどうしよう

まずはUターンしてバイクを止められそうな場所へ移動

セルが全く回らず、ウインカーも怪しい 押し掛けしたけどかからない

電装系トラブルなのは間違いない

歩いて降りるにも20km

置いていくしかないか？

ダメもとで自分で追加した余計な配線のコネクタを抜く、油温計、ETC,USB給電

で坂を利用して押し掛け！掛かった！

調子は悪いがなんとか走る

頑張ってダマシダマシ走り続けたけど、結局家の手前5キロ位で力尽き、押し歩きで帰宅

５月のガンマに続いて二回目

疲れた

翌日お家で確認の結果、明らかにプラスマイナスが、ショート状態でした

で原因も自分で追加した配線でした

細目の配線をそのままタイラップどめしてたんですがどうもその辺りが傷んで漏電

こういうところはしっかり保護しとかないと最初はよくても後々トラブルの元となるようです

で、スパイラルチューブ買いにいけなかったんでビニールチューブで代用し直りました